Un tableau des fonctionnalités des GPS Rand McNally
- Clarté supérieure de l’écran sur les modèles TND510 et TND710
- Indicateur de chargement sur l’appareil
- Connecteur d’antenne gps sur les modèles 510 et 710
- Adaptateur AC et DC inclus
- Grande puissance du Haut-Parleur
- Stylet inclus (TND510/700 et 710)
- Sortie audio jack 3.5mm
- Bonne documentation en ligne
- Convertisseur d’unités (température, distance et poids) et calculatrice
- Ajustement automatique de l’heure selon les fuseaux horaires (ou manuel si vous le voulez)
- Bonne vue des routes lorsque le zoom est au maximum
- Possibilité d’envoi d’erreurs de cartographie avec le logiciel web dock
- Mode automobile
- Qualité et quantité des routes pour les camions du Canada et des États-Unis
- Alertes lors de dépassements des heures de services
- Motor Carriers’ Road Atlas
- Kilométrage par état
- Exportation du kilométrage sur un ordinateur avec Windows
- Odomètre de voyage
- Avertisseur de maintenance
- Calendrier
- Bloc-Notes
- Vue sur la carte des stations de pesage
- Vue des services offerts au truck stop
- Limite de vitesse sur la plupart des routes (pas toujours pour les camions par contre)
- Statistiques de voyages : vitesse moyenne, distance, vitesse moyenne de montée et de descente, élévation, couchée et lever du soleil)
- Programmation de 50 routes différentes
- Prévisualisation des autoroutes principales empruntés séparément pour une route
- Traffic en temps réel sans publicité
- Technologie de prédiction du traffic (selon l’historique)
- Technologie Intelliroute pour le téléchargement de routes en construction via l’application web dock
- Possibilité d’évitement d’une route en la touchant à l’écran
- Données Trucker’s Friend and TruckDown
- Beaucoup de points d’intérêt reliés au camionnage : stations de pesage, postes de péage, frontières, fuseaux horaires, virages prononcés et pentes raides.
- Paramétrage des points d’intérêt affichés à l’écran
- Affichage de l’adresse à l’écran lorsque vous êtes à proximité
- Paramétrage du type de routes à prendre ou à éviter ( autoroutes, péage, u-turn, traversiers, pavées)
- Alertes de dépassement de vitesse très paramétrable
- Vue des bornes kilométriques
- Paramétrage de l’info présente sur la carte
Points faibles des GPS pour camionneurs Rand Mcnally vis-à-vis la concurrence
- Pas de technologie Bluetooth
- Pas de connecteurs pour le branchement d’une caméra de recul
- Pas de captures d’écran
- Pas de visionneuse photos ni de lecteur de mp3
- Pas de possibilité pour ajouter de nouvelles voix
- Pas de traducteur de langues
- Impossibilité de réduire les détails à l’écran
- Pas de mode VR, motocyclisme ou piéton
- Pas de logbook quotidien
- Impossibilité d’enregistrer les dimensions de plusieurs camions et remorques simultanément
- Pas d’icône pour indiquer les Low Bridge, no-trucks, HAZMAT et pas d’HAZMAT
- Pas de statistiques pour plusieurs conducteurs simultanément
- Pas de suivi de la consommation de carburant
- Temps de calcul ou de recalcul d’une route assez lent
- Difficile d’indiquer une route spécifique à prendre.
- Pas de listes de commodités aux sorties.
- Impossibilité d’ajouter ses points d’intérêt (comme des caméras de surveillance de la vitesse).
- Impossibilité de paramétrer la distance à laquelle vous souhaitez être averti des virages brusques.
- Pas de mode démo
