La nouvelle série Garmin Aera 500

La série Aera 500: un GPS portable pour l’aviation

La série Aera 500 de Garmin est une nouvelle série de GPS portable pour l’aviation et l’automobile. Il existe trois modèles différents: une pour l’Amérique du Nord et du Sud, une pour le Pacifique (Asie) et l’autre pour l’atlantique(Europe). Chaque modèle est préchargé avec des données concernant l’aviation d’une seule de ces régions. Pour les informations routières, une partie de la région couverte par l’aviation est intégrée. Par exemple, pour le modèle américain, vous aurez lors de l’achat les cartes routières du Canada et des États-Unis.

Fig.1 La série Aera 500: 5.3″ de largeur x 3.3″ de hauteur x 0.9″ d’épaisseur. L’affichage tactile est de 4.3 pouces (480 x 272 pixels). Ils pèsent 270 grammes

Si vous avez besoin d’apporter un GPS lors de vos excursions, ce sera le Garmin Aera 500. Celui-ci contient la base de données Jeppesen (structure des aéroports, identificateurs et services NDB et VOR, les frontières (Classe B, Classe C, zones de contrôle, SUAs, et MOAs), agences de contrôle, et les frontières verticales. Les données Jeppesen peuvent être mises à jour sur le site fly.garmin.com. Une pile au lithium remplaçable est incluse. Des aéroports privés des États-Unis sont inclus. Tous les modèles de ces séries comprennent une banque de données des centres de contrôles aériens (ARTCC: Air Route Traffic Control Center) et des fréquences radio des stations de service aériennes (FSS:Flight Service Station). Tout comme dans ses autres séries pour l’aviation, vous avez de l’information sur votre vitesse au sol, votre altitude, votre cap et votre vitesse verticale dans tous les modèles Aera série 500.

Les modèles Aera 550 et 560 (américain) incluent l’information Safetaxi sur plus de 950 aéroports américains et aident les pilotes qui ne connaissent pas bien l’aéroport en identifiant son emplacement, les hangars, les pistes, les voies de circulation (taxiway), les pistes d’atterrissage et de décollage ainsi que les entrées pour les pistes de décollages. Une autre amélioration des modèles 550 et 560 : ils incluent une page terrain. Cette page inclue une vue aérienne détaillée de la topographie du terrain ainsi que des alertes lorsque de probables obstructions pourraient compromettre le vol.

Sur cette série les FliteCharts ne sont pas incluses. Les flitecharts sont une version électronique des procédures de décollage et d’atterrissage, des cartes d’approches et des diagrammes des aéroports.

Côté fonctionnalités routières, tous les modèles peuvent vous dire le nom de la rue lorsque vous tournez, tous permettent l’affichage des cartes en 3D et tous ont la technologie Bluetooth. Les modèles Aera 550 et 560 ont un assistant de voies de circulation, un indicateur de la vitesse maximale autorisée et la possibilité de connecter un récepteur trafic FM.À noter que les modèles 510 et 560 sont compatibles avec la radio XM et le service de météo XM Weather (au Canada et aux États-Unis)

Vous voulez de l’information sur d’autres GPS hybrides de la compagnie Garmin, lisez l’article.

Pour les instructions des GPS Garmin Aera, lisez le manuel en pdf

Il existe d’autres GPS de vol:

• G1000
• G600
• GMX 200
• GNC 400/500
• GNC 400W/500W
• GPS 89
• GPS 90
• GPS 92
• GPS 95XL
• GPS III Pilot System
• GPSCOM 190
• GPSMAP 195
• GPSMAP 196
• GPSMAP 295
• GPSMAP 296
• GPSMAP 396
• GPSMAP 495
• GPSMAP 496
• GPSMAP 96
• GPSMAP 96C
• iQue 3600a
• NavTalk Pilot

Vous cherchez un GPS pour votre hélicoptère? Optez pour le G500H de Garmin.